Самый сложный и самый высокий в мире - Мост Мийо
Самый сложный и самый высокий в мире - Мост Мийо.
Мост Виадук Мийо находится во Франции и включает восьмипролетное стальное дорожное полотно, поддерживаемое восемью стальными опорами. Вес дорожного полотна – 36 тыс. тонн, ширина – 32 метра, длина – 2,5 километра, глубина под мостом – 4,2 метра. Длина всех шести центральных пролетов – по 342 метра, а два крайние имеют длину 204 метра каждый.
Высота колонн составляет от 77 до 246 метров, диаметр одной из самых длинных колонн – 24,5 метра у основания, а у дорожного полотна – 11 метров. Следующим рекордом стало то, что высота одной из стоек опоры виадука Мийо составила 343 м Это на 20 см выше пика знаменитой Эйфелевой башни.
Секции собирали уже на месте из отдельных частей. Каждая отдельная часть секции имеет массу 60 тонн, 17 метров в длину и 4 метра в ширину. Каждая опора поддерживает пилоны, имеющие высоту 97 метров.
Самый большой единичный телескоп с заполненной апертурой - «Небесное око»
Самый большой единичный телескоп с заполненной апертурой - «Небесное око».
Сферический телескоп с 500-метровой апертурой, собранной из 4450 треугольных панелей, «Небесное око» ( Five-hundred-meter Aperture Spherical Telescope, FAST) — радиотелескоп на юге Китая. Общая площадь его рефлектора эквивалентна площади 30 стандартных футбольных полей.
Хотя антенна и направлена вертикально вверх, ее конструкция может изменять свою форму, чтобы наблюдать небесные тела не только в зените. Грандиозный рефлектор способен ловить радиосигналы, излучаемые астрономическими объектами на расстоянии свыше 100 световых лет.
Он начал работать в 2016 году, но лишь в 2020-м, когда официально закончилась государственная приемка, исследования развернулись в полную силу. Сейчас ежегодное время наблюдений этого радиотелескопа составляет в среднем 5300 часов.
Число обнаруженных этим гигантом пульсаров превысило 900. Авторы проекта не скрывают главной цели - установлении контакта с представителями инопланетных цивилизаций.
Самая большая лягушка - Голиаф
Голиаф – самая большая лягушка на планете.
Они настолько огромные, что устают, сделав всего несколько прыжков.
Ее лапы больше мужской ладони, а весом она с домашнюю кошку. Те, кто держал ее в руках, говорят, что физически она ощущается как воздушный шарик, набитый мокрым песком. Лягушка-голиаф (Conraua goliath) живет исключительно по берегам рек в глубине тропических лесов Камеруна и Экваториальной Гвинеи. Но эти леса быстро исчезают, грозя унести с собой в небытие и самую большую лягушку на планете.
Быть большой непросто. «Рост» и вес (тридцать сантиметров, три килограмма) делают голиафов медлительными, неповоротливыми созданиями. Сделав несколько прыжков, они устают.
Из-за своего размера голиафы уже около десяти лет назад стали объектом внимания частных коллекционеров и зоопарков: множество лягушек было поймано и увезено в США, где их выставляли на «соревнования» по прыжкам (одно время это было в моде), а также пытались разводить в неволе (эти планы потерпели фиаско).
Самая большая конструкция из шоколада - Belcolade Express
Самая большая конструкция из шоколада: Belcolade Express.
Сладкий, огромный и очень калорийный - самый длинный в мире поезд из шоколада под названием Belcolade Express был изготовлен в Брюсселе на Неделе шоколада, которая состоялась 19 ноября 2012 года. Автором сладкого шедевра стал шоколатье из Мальты Эндрю Фарруга (Andrew Farrugia).
Длина состава 34 метра, вес 1 285 кг, а калорийность - 6,5 миллионов калорий. Сладкий поезд сделан из настоящего бельгийского шоколада. На создание шоколадной копии ретро-паровоза и вагонов с сохранением мельчайших деталей у Эндрю Фарруга потратил 784 часов «чистого» времени. При условии обычного 8-ми часового рабочего дня и пятидневной трудовой недели, это около полугода.
Других материалов, кроме шоколада при изготовлении не использовалось.
Состав состоит из ретро-паровоза и нескольких десятков вагонов. Первые 7 копируют современные модели, а остальные выполнены под старину. Работа настолько скрупулезная, но видны оборки на шторах в пассажирских купе.
Самая большая гавайская гитара (укулеле) - была создана Лоуренсом Стампом
Самая большая гавайская гитара (укулеле) была создана Лоуренсом Стампом из США в 2015 году.
Гитара имеет длину 3,99 м (13 футов 1,08 дюйма).
Гавайская гитара имеет правильный интервал ладов, разделенных полутоном, как в случае с инструментом нормального размера.
Инструмент был построен с использованием тех же методов и материалов, что и укулеле стандартного размера - хотя он в 7,5 раз больше.
Корпус этого рекордного инструмента изготовлен из березовой фанеры, а остальные части из сосны, как и все четыре камертона.
Интересно, что родиной гавайской гитары являются совсем не острова в Тихом океане, а Европа, как это ни странно. В 15 веке на континенте появились гитары, а совсем быстро - более упрощенный и дешевый аналог для бродячих артистов. Моряки из Португалии завезли эту гитару на Мадейру и Гавайские острова, после чего она стала истинно "гавайским" инструментом. Известность приобрела после того, как гавайские артисты выступили на Тихоокеанской выставке в Сан-Франциско, в 1915 году.
Даньян-Куньшаньский виадук - это самый длинный мост в мире. Его строили как часть...
Даньян-Куньшаньский виадук - это самый длинный мост в мире. Его строили как часть Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги, открытие состоялось 30 июня 2011 года. Мост занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный и в Азии, и в мире: его протяжённость — 164,8 километров. Мост обеспечивает высокоскоростное движение поездов со скоростями до 300 км/ч. Находится мост в китайской провинции Цзянсу, между городами Нанкин и Шанхай. Сто пятьдесят пять километров Даньян-Куньшаньского виадука идут над землёй, и только 9 км расположено над водой озера Янчэнху. Вокруг моста очень красиво: он идёт над долиной Янцзы, над каналами и рисовыми полями. Часть виадука расположена в тоннеле. Построили его всего за 2,5 года, работы завершились в 2010. Для этого на проекте круглосуточно работало 10 000 строителей, возводивших более 200 метров моста ежедневно. Виадук строили сразу с двух сторон, и он стоил, по разным оценкам, от восьми до девяти миллиардов долларов.
Самый быстрый спуск с горы на велосипеде.
Рекордсменом в абсолютной скорости на спуске стал...
Самый быстрый спуск с горы на велосипеде.
Рекордсменом в абсолютной скорости на спуске стал Эрик Барон. В 2017 году он побил собственный рекорд и разогнался до 228 км/ч во французских Альпах. Набрать такую скорость удалось благодаря переработанному в аэродинамической трубе байку и особому костюму самого гонщика. После нескольких месяцев переделок на байке не осталось ни одной штатной детали — все элементы были переработаны, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки.
Французский спортсмен Эрик Бароне, 54 лет, получивший прозвище "Ле Барон Руж" – «красный барон» - из-за красного спускового комбинезона, был в 80-х лыжным патрульным, потом работал (и работает до сих пор) каскадером в кино (Такси, Такси 2, Горец, Люси и др.).
Переднее колесо – 29 дюймов, заднее – 27.5, увеличенная колесная база, уникальная подвеска от SR Suntour, разработанные инженерами Mavic обода и модернизированные тормоза Hope – такой байк ты не купишь в веломагазине.
Самое токсичное в мире озеро.
Беркли Пит был открыт в 1955 году в штате Монтана в качестве...
Самое токсичное в мире озеро.
Беркли Пит был открыт в 1955 году в штате Монтана в качестве карьера по добыче меди. За первый год там добывалось до 17 000 тонн руды в день. Помимо меди в Беркли Пит находили также золото и серебро.
В 1982 году Беркли Пит решено было закрыть. Водяные насосы, расположенные на глубине 1,2 км, были отключены. Подземные воды, смывая все полезные ископаемые, начали постепенно заполнять яму гигантскую яму. Карьер 1,6 км длиной, 0,8 км шириной и 540 м глубиной был заполнен водой на 270 м.
В результате сегодня Беркли Пит – это гремучая смесь тяжелых металлов и опасных химических веществ – мышьяка, кадмия, меди, серной кислоты, цинка, железа, алюминия. Металлов и химических соединений в воде так много, что некоторые из них можно добывать прямо из воды.
В настоящее время Беркли Пит — самое токсичное озеро в мире, несмотря на свою опасность, привлекает туристов. Рядом с карьером установлена смотровая площадка, с которой можно рассмотреть опасный водоем.
Самое большое деревянное судно в мире - шхуна Wyoming
Самое большое деревянное судно в мире.
В 1910 году в США была построена шхуна «Wyoming». Предназначался этот парусник для перевозки песка, щебёнки, угля и других грузов вдоль восточного побережья страны. Грузоподъёмность корабля поражает воображение – целых 5100 тонн.
Длина шхуны составляет целых 106,7 м, а ширина – 15,2 м. На палубе располагались 6 мачт высотой около 40 м. Площадь парусности составляла 2720 м2. Выглядит парусник, несмотря на свои грандиозные размеры, элегантно, так как носовая часть приподнята и создаёт ощущение стремительного движения.
В конструкции было применено несколько обшивок: внутренняя обеспечивала продольную прочность корпуса, а внешняя – его герметичность. Чтобы предотвратить гниение древесины внутри корпуса, пустоты между силовой и герметизирующей обвязкой заполняли солью. На всё судно ушло 140 м3 этого материала.
На постройку корабля «Wyoming» ушло 450000 погонных метров древесины. Водоизмещение составило 8500 тонн. Кораблём управлял экипаж из 17 человек.
Самое глубокое озеро - Байкал, глубиной 1642 метра
Самое глубокое озеро - Байкал.
Байкал (бур. Байгал далай, Байгал нуур) — озеро тектонического происхождения в южной части Восточной Сибири, самое глубокое озеро на планете, крупнейший природный резервуар пресной воды.
Озеро Байкал находится в самой глубокой расселине на поверхности планеты. Эта расселина - наиболее сложная и наименее понятная зона разломов земной коры. Глубина озера в среднем составляет 745 метров, а самая глубокая точка достигает отметки 1642 метра. Озеро простирается на 636 км, ширина его достигает 80 км.
Озеро тектонического происхождения в южной части Восточной Сибири, самое глубокое озеро на планете, крупнейший природный резервуар пресной воды. Озеро и прибрежные территории отличаются уникальным разнообразием флоры и фауны, большая часть видов животных эндемична.
Это древнее озеро возникло 20-30 миллионов лет назад в результате тектонических сдвигов. Исследования последних лет позволили геофизикам высказать гипотезу о том, что Байкал является зарождающимся океаном.
Самый большой действующий мотоцикл в мире.
Мотоцикл весом до 5-ти тонн, созданный итальянским...
Самый большой действующий мотоцикл в мире.
Мотоцикл весом до 5-ти тонн, созданный итальянским дизайнером Фабио Реджиани (Fabio Reggiani), в 6 раз больше обычного мотоцикла, а его высота достигает 5,10 метров от земли до верхней части руля. Его собирали 7 людей в течение 7-ми месяцев. Мотоцикл оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 280 лошадиных сил. Мотоцикл может ездить на двух колесах, но для стабильности Фабио добавил несколько дополнительных.
На то, чтобы построить этот гигантский мотоцикл, у Фабио и его команды ушло семь месяцев. Ему помогала команда из восьми человек.
Выглядит мотоцикл действительно убедительно – колеса его выше роста среднего мужчины, а о том, чтобы держать руль, конечно же, не может быть и речи – слишком уж гигантский у него размах, до и по отношению к седлу он попросту недосягаем.
Для стабилизации Фабио приделал к заднему колесу два дополнительных небольших колеса – они удерживают этот мотоцикл в равновесии.
Самый высокий велосипед в мире - «Starbike» высотой почти 8 м
Самый высокий велосипед в мире - «Starbike» высотой почти 8 м.
Во Франции два изобретателя смогли построить самый высокий велосипед «Starbike» в мире. На разработку и конструирование мега-велосипеда французам Николя и Давиду потребовалось более 2 лет.
Законченная конструкция смогла опередить предыдущего рекордсмена на 33,5 см и заняла лидирующую позицию в книге рекордов Гиннеса. Но для этого пришлось проехать на велосипеде более 100 м. Минимальная скорость для сохранения равновесия во время движения должна быть не меньше 15-20 км в час.
Велосипед ничем не отличается от обычного, кроме как увеличенных габаритов. Starbike имеет два колеса, руль, седло и тормозную систему. Из-за размеров пришлось использовать шестнадцатиметровую цепь. Энтузиастам бесплатно предоставили шины от компании Michelin. Для сборки велосипеда использовался металл и дерево, полученные из переработанной мебели.
